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原裝阿托斯比例閥DHI-0713/WP-X-24DC現(xiàn)貨的詳細(xì)資料

原裝阿托斯比例閥DHI-0713/WP-X-24DC現(xiàn)貨

ATOS比例閥的輸入壓力為零時(shí),輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時(shí),當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時(shí),比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓，此時(shí)輸入輸出壓力為零，隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞，比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時(shí)輔人輸出壓力同步,高壓時(shí)輸入輸出壓力正常.3,低壓時(shí)輸入輸出壓力正常,高壓時(shí)輸入輸出壓力不正常.,輸入壓力為零時(shí)（不制動(dòng)時(shí)）,輸出壓力不為零等等.為混合比倒圉工作性能試驗(yàn)示意圖.試驗(yàn)時(shí),先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個(gè)壓力進(jìn)行試驗(yàn),輸入輔出壓力符合表1所示即為合格.表混合比例閥試驗(yàn)參數(shù)表單位，為混合比例悶常見故障和處理方法.混合比例向在拆卸維修過程中,若污染嚴(yán)重,可用變性酒精清詵,然后烘干后裝配.橡膠件裝配時(shí)表面需涂上清潔的制動(dòng)液,橡膠件不允許被機(jī)油,汽油等污染.表2混合比例閥常見故障和處理故障現(xiàn)象對制動(dòng)性的膨響常見故障處理方法輸入輸出空載制動(dòng)時(shí)汽車沒有.點(diǎn),比髑閥油封唇口,更換比例悶油封.

ATOS比例閥的特征
夾芯板閥
將根據(jù)ISO 4401-03-02-0-05模式（帶或不帶定位孔）
4壓力等級
5電路的選擇
帶1個(gè)或2個(gè)壓力閥墨盒
4調(diào)節(jié)類型的壓力調(diào)整，可選
?旋鈕
帶六角和保護(hù)蓋的套筒
?鎖定旋鈕刻度
?旋轉(zhuǎn)旋鈕與規(guī)模
防腐蝕設(shè)計(jì)

ATOS比例閥的特點(diǎn)如下：
1)可實(shí)現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié)，避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象。
2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。
3)與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡化，元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對負(fù)載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
6)不會(huì)發(fā)生火災(zāi)，*。受溫度變化的影響小。

比例閥有時(shí)候也簡稱為壓力閥，主要是用來滿足對執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求。比例閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油剛的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。

ATOS比例閥，閥對流量的控制可以分為兩種。一種是開關(guān)控制，一種是連續(xù)控制，比例閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級控制油路的工作。一種是開關(guān)控制：要么全開、要么全關(guān)，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。

原裝阿托斯比例閥DHI-0713/WP-X-24DC現(xiàn)貨

ATOS比例閥的部分型號：

DHI-0713/P X24DC
DHI-0713/PE
DHI-0713/WP-00
DHI-0713/WP-00/PE
DHI-0713/WP-X 24DC
DHI-0713/WP-X-120/60AC
DHI-0713/WP-X-12DC
有*DHI-0711/ 24DC
DHI-0713/WP-X-24DC
DHI-0713-00
DHI-07139 -X24DC