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德國(guó)KRACHT齒輪流量計(jì)VC 5 P1 PK上海辦事處
更新時(shí)間:2024-09-25
德國(guó)KRACHT齒輪流量計(jì)VC 5 P1 PK上海辦事處齒輪流量計(jì)加工精度高、安裝精密、分辨率高,齒輪流量計(jì)要求被測(cè)介質(zhì)是潤(rùn)滑性的,不能測(cè)量非潤(rùn)滑的介質(zhì),如水。同時(shí)齒輪流量計(jì)不適用于含有固體顆粒的流體,如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí),也會(huì)引起測(cè)量誤差。
德國(guó)KRACHT齒輪流量計(jì)VC 5 P1 PK上海辦事處的詳細(xì)資料
德國(guó)KRACHT齒輪流量計(jì)VC 5 P1 PK上海辦事處
KRACHT齒輪流量計(jì)適用于汽車(chē)測(cè)試臺(tái):
液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng):其中屬于轉(zhuǎn)向加力裝置的部件是:轉(zhuǎn)向液壓泵、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向油罐 以及位于整體式轉(zhuǎn)向器 內(nèi)部的轉(zhuǎn)向控制閥及轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 等。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán) 時(shí),通過(guò)機(jī)械轉(zhuǎn)向器使轉(zhuǎn)向橫拉桿移動(dòng),并帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)臂,使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn),從而改變汽車(chē)的行駛方向。與此同時(shí),轉(zhuǎn)向器輸入軸還帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)動(dòng),使轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸產(chǎn)生液壓作用力,幫助駕駛員轉(zhuǎn)向操作。由于有轉(zhuǎn)向加力裝置的作用,駕駛員只需比采用機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)小得多的轉(zhuǎn)向力矩,就能使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。
介紹
齒輪流量計(jì)是一種較新的容積式流量計(jì),產(chǎn)品目錄中也叫福達(dá)流量計(jì)
適用
齒輪流量計(jì),是容積式流量計(jì)的一種,用于精密的連續(xù)或間斷的測(cè)量管道中液體的流量或瞬時(shí)流量.它特別適合于重油、樹(shù)脂等粘度較高介質(zhì)的流量測(cè)量。
KRACHT齒輪流量計(jì)系列產(chǎn)品的介紹:
結(jié)構(gòu) 功能
1 殼體 根據(jù)齒輪馬達(dá)原理,測(cè)量齒輪由液流驅(qū)動(dòng)。
2 蓋板 齒輪在測(cè)量腔內(nèi)無(wú)接觸運(yùn)行。采用低摩擦球軸承或滑動(dòng)軸承。
3 齒輪 齒輪的運(yùn)動(dòng)由位于蓋板內(nèi)的兩個(gè)無(wú)接觸的傳感器檢測(cè)。
4 前置放大器 傳感器室和計(jì)量器室之間安裝了一塊非磁性抗壓隔板。
5 連接器 當(dāng)計(jì)量機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒時(shí),傳感器發(fā)出一個(gè)信號(hào),對(duì)應(yīng)一個(gè)齒容量VGZ。
6 傳感器 通過(guò)前置放大器將信號(hào)轉(zhuǎn)換為方波信號(hào)。
7 軸承配件 雙通道檢測(cè),可以達(dá)到更高的分辨率并確認(rèn)流向。
德國(guó)KRACHT齒輪流量計(jì)VC 5 P1 PK上海辦事處
KRACHT齒輪流量計(jì)的現(xiàn)貨型號(hào):
KRACHT 流量計(jì) VC 5 P1 PK
KRACHT 流量計(jì) VC 1 F4 PS
KRACHT 流量計(jì) VC 0.2 P1 PK
KRACHT 流量計(jì) VC0.025F1PS
KRACHT 流量計(jì) VCA 2 FB R1
KRACHT 流量計(jì) VCA2FCR1/81
KRACHT 流量計(jì) VC 0.2 AL 2F
KRACHT 流量計(jì) VC 0.4 F1 PH
KRACHT 流量計(jì) VC16F1PS
KRACHT 流量計(jì) VCA 0.2 EB R1
KRACHT 流量計(jì) VC 0.4 P4 PK X
KRACHT 流量計(jì) VC0.2F4PS
KRACHT 流量計(jì) VC0.04F1PS
KRACHT 流量計(jì) TM0.55TR320S
KRACHT 流量計(jì) VC0.4F1PS
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